Vol.015 エンジンオイルで節約！（その５）

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___/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2006/3/1
__/　　　　　人より５分先に行く！抜け道カーライフ
_/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Vol.015
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どうも！

仕事帰りに猫を見かけると、仕事のストレスと一緒に
仕事そのものまで忘れてしまう・・・

そんな発行者のＹｄａ（わいだ）です♪(^-^)ノ


いつもご購読いただきありがとうございます。
また今号から初めてご購読の方は、はじめまして。(^0^)ノ

このメルマガが、長い迷路のようなあなたのカーライフに、
新しい抜け道を知らせるカーナビのようになれたらと思っています。


●Ｙｄａ渾身の無料レポート配布中です！

「ガソリンスタンドを使い倒せ！元店員が教える賢いＳＳ利用法」
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昨日は、初めての『号外』を発行してみました。
いかがでしたか？

あまり興味のない内容でしたら、スパッと削除してください(^^;

昨日もこれからも、号外まで発行してご紹介するものは
Ｙｄａ自身が本当に素晴らしいと感じたものだけです。

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　まだ見ていないようでしたら、ぜひ一度ご覧くださいませ♪
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それでは今日もはりきって、行ってみましょう！(^0^)/


─目次───────────────────────────
　　　・今日のオススメ！
　　　・今日の抜け道『エンジンオイルで節約！（その５）』
　　　　（シリーズ完結！）
　　　・編集後記
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> 今日のオススメ！ <
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

最近とてつもない勢いで普及してきているサービス、
「ソーシャル・ネット・サイト（ＳＮＳ）」

いまやその代名詞といえば、

『ミクシィ（ｍｉｘｉ）』

ですね♪(^-^)ノ

Ｙｄａもすっかりハマってしまっています。
いわゆる「ミク中（ミクシィ中毒）」というヤツでしょうか（笑）

あなたはもうミクシィに参加されていますか？

　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽

すでにご存知かもしれませんが、実はこの「ミクシィ」、
一見さんお断り！という『完全紹介制』です。

ミクシィに限らず、いくつかのＳＮＳは同じシステムのようです。
また、だからこそ『濃い人脈』が作れるんですね(^-^)ノ

ミクシィの参加者は、現在約３００万人以上と言われています。


３００万人ですよ！Σ(・Д・;)


もし全員が日本人だったと仮定するならば、
街ゆく人の４０人に１人は「ミクシィ参加者」という計算です。

そして、その全員が誰かの紹介で参加してきているので、
初対面の人と知り合いになることへの抵抗が、かなり小さいです♪


さらに『マイミク（マイミクシィ）』というシステム。

どちらかがお願いをして相手がそれを承認したら、
お互いの「オトモダチ一覧」のようなものに登録されます。

その後は、相手の新着日記があればすぐにわかりますし、
またそれぞれのマイミクさんや参加しているコミュニティから
どんどん人脈が広がっていきます(^-^)ノ

インターネットを使って人脈を広げるのに、
これほど有効なツールは他に無いでしょうね。

それに何より、本当に楽しいんですよ♪(^∀^*)

　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽

そうそう、ミクシィといえば・・・

参加されている方で知らない人はいないとまで言われている、
誰よりもミクシィを知り尽くしてしまった男、

藤岡　国明さん。

この方、少なくともＹｄａの周辺においては、
イーマーキュリー（ミクシィを主催する会社）より有名です（爆）

彼のブログを読めば、ミクシィに関するほとんどすべての疑問が
たちどころに解決してしまいます！


そして、彼の商材は・・・


ミクシィを本気で「人生」に役立てたいのなら、
間違いなく『バイブル』として持っておくべきものです。

かなり、マジで、本当にオススメですよ！(^0^)/

●たかがＳＮＳとあなどるなかれ！！！
　本当に『人生が変わる』一本になるかもしれません。
　http://mo-v.jp/?5ca6



●こんな無料レポートも！赤裸々に公開中♪
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●藤岡さんのブログ。ミクシィやるなら一度は見ましょう！
　http://mixi.livedoor.biz/


なんか熱の入った紹介をしてしまいましたが、
『ミクシィ』は別に気合い入れてやるようなものではありません。

とにかく、楽しんでいきましょう！(^0^)/



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>『エンジンオイルで節約！（その５、シリーズ完結！）』<
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

たいへん長〜いシリーズになってしまいましたが、
いよいよ今回が最後です。

なんとも膨大な文量のシリーズとなりましたが、
そのぶん内容は充実させられたと思います。

○エンジンオイルの重要性
○オイルの機能とオイル交換の必要性
○オイルの種類と交換時期
○オイルの粘度と燃費の関係

ここまでの内容で、わからないところ、わかりづらいところは
ありましたでしょうか？

質問のメールは大歓迎です！
こちらのアドレスまでどうぞ♪(^-^)ノ
　[e-mail]


それではシリーズ最終回、今日もサクッといってみましょう！

　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽

エンジンには、それぞれに『性格』があるのはご存知ですか？

それはクルマの性格にも直結するものですから、
あなたもどこかで一度は意識されたことがあるでしょう。


●商用車のような、とにかく安くて壊れないことを第一とするクルマ

●トヨタ・プリウスのような、超！低燃費をウリにしているクルマ

●ホンダ・インテグラタイプＲのような、超！高出力、高回転型の
　スポーツエンジンを搭載したクルマ。

●トヨタ・ランドクルーザーのような、巨大かつ超重量の車体を
　強力なエンジンでグイグイ走らせるクルマ。

●あるいは・・・（しつこいですね、汗）


こういったクルマ・エンジンの性格というのは、
そのエンジンの構造や動作状態と密接に関係しています。

エンジンの性格と構造について具体的に説明していると
また長い長〜いメルマガになってしまいますので、ここでは割愛。

気になった方は、Ｙｄａまでメールくださいね(^-^)ノ


それではクルマ・エンジンの性格別に、
適切なエンジンオイルの粘度を考えていきましょう！(^0^)/


＿＿＿＿＿＿＿＿
■超！低燃費型
￣￣￣￣￣￣￣￣
ハイブリッドカーのような超！低燃費車のエンジンには、
とにかく粘度の低いオイルを使いましょう。

事実、トヨタ・プリウスの純正指定オイルの粘度は
『０Ｗ−２０』であると聞きました。

これはひとえに、オイル粘度による動作抵抗を抑えるためです。

また低燃費エンジンは一般に小型・低発熱・低出力ですので
発熱量や負荷も小さく、高いオイル粘度を必要としないんですね。


ですから、超！低燃費型のエンジンには、
特に低温側の粘度が小さいオイル（「０Ｗ−」で始まるものがベスト）
を使用することがオススメです(^-^)ノ


いくら高価で「高性能」と書いてあったとしても、
間違っても１５Ｗ−５０なんてオイルを入れないように。

燃費だけでなく、エンジン性能自体の悪化を招いてしまいますよ！


＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
■普通車・コンパクト
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
最近はコンパクトカーなども、燃費が非常に重要な性能として
注目されるようになってきました。

基本的には低燃費型と同じ考え方で良いのですが、
こちらは電気モーター等のアシストがありませんので、
坂道や急発進、高速道路などはちょっと大変。

特に最近は、コンパクトといえども車体は重く大きく、
それなのにエンジンは小さくなっていくばかりですから・・・(^^;

そこでエンジンがより高負荷となる、高温側の粘度に注目します。


低温側ではなるべく粘度が低く、かつ高温側の粘度が比較的高い
「０Ｗ−３０」「５Ｗ−３０」あたりがオススメでしょうか。


より高温側を重視して「０Ｗ−４０」のような
高粘度オイルを入れたくなりますが、
どうせコストをかけるなら１００％化学合成油を選びましょう。

同じ「０Ｗ−３０」という粘度でも、
化学合成油は油膜切れを起こしにくく高温・高負荷に強いですので、
単純に粘度が低いぶん『燃費』に有利です。

しかも寿命が長いので、意外とコストはかからないんですよね(^-^)ノ


＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
■ミニバン・ＳＵＶ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
エンジン出力に対して車体が大きくなりがちなミニバン・ＳＵＶは、
どうしても燃費の悪さが気になります。

だからこそ、改善の余地があるんですけどね(^-^*)

重い車体を他のクルマと同様に加速させようとするため、
こういったクルマは意外とエンジン負荷が大きいものです。

ですからやはり高温側の粘度が重要になってきますね。

ところが、実は『燃費』には低温時の粘度が大きく影響してきます。


そうなると温度範囲の広い「０Ｗ−４０」や「５Ｗ−４０」、
しかも、できるなら１００％化学合成油を選びたいところです。


＿＿＿＿＿＿＿
■大型セダン
￣￣￣￣￣￣￣
最近話題になっている「レクサス」をはじめとした、
大型セダン・サルーンの場合です。

基本的には上記のミニバン・ＳＵＶと同じ条件ですので、
やはり「０Ｗ−４０」あたりの１００％化学合成油がオススメです。

これは偏見かもしれませんが、こういったクルマに乗っていて
オイル代をケチってみるのもどうかと思いますので・・・

ぜひ最高級のオイルを選択して、
エンジンとクルマに最高の性能を発揮させてあげましょう(^-^)ノ


＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
■商用車・くたびれたクルマ
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最後に、並外れた長い距離を走る商用車と、
すでに長い距離を走ったお疲れモードのクルマについてです。

これらは一般に、エンジン内の磨耗が進んでいる傾向にあります。

ですので、極端に柔らかいオイルを使うと、
最悪の場合はパーツ同士の隙間を埋められなくなり・・・

オイルが燃焼室に進入して燃えてしまったり（白煙が出ます）、
圧縮が抜けてエンジン出力が低下することもあり得ます。


こういったエンジンで低燃費を狙うのであれば、
「５Ｗ−３０」あたりの１００％化学合成油を使用したうえで
アクセル・ブレーキの踏み方を徹底的に研究してみましょう(^-^)ノ


商用車や旧いクルマは比較的ボディが軽いですから、
適切なメンテと運転で、ビックリするくらい燃費が向上しますよ♪

　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽

いかがでしょうか(^-^)ノ

だいぶ早足で説明してきてしまいましたが・・・

後ほどブログに掲載する際には、各タイプごとに
もう少し突っ込んだ説明を加えたいと思います。


ちなみに何度か出てきた『アクセルの踏み方』ですが、
Ｙｄａも非常に参考にさせていただいたＥ−Ｂｏｏｋがあります。

『燃費』を本気で考えようと思ったら、
ぜひ一度目を通しておいたほうがいいですよ♪(^0^)/


●脱★悪燃費走行★のススメ
　http://mo-v.jp/?5cbf


それでは、長い長いシリーズにお付き合いいただき
どうもありがとうございました！

あなたと、あなたの愛車と、あなたのお財布が
健康でありますように♪(^-^)ノ



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> 編集後記 <
￣￣￣￣￣￣

５回もの配信にわたり、長文たいへん失礼いたしましたm(_ _;)m

Ｙｄａ自身、いろいろと学ぶことの多かったシリーズでした(^^;

これからはブログと連携して、よりスマートな方法で
価値のある情報を配信していきたいと思います。

どうか今後とも、末永いお付き合いをよろしくお願いします！

　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽

そのうちミクシィの紹介するよ〜と言いながら、
なかなか機会がなかったのですが・・・

やっとご紹介できました(^-^)ノ


ミクシィに参加したくても招待してもらえないという方、
残念ながら招待状をバラまく行為は禁止ですので・・・

さりげなく、このメルマガに返信してください（笑）

件名もさりげなく・・・「みく？」でお願いします(^-^*)


すでに参加されている、という方！
Ｙｄａは随時マイミク大募集中です♪(^0^)/

ぜひ、こちらのプロフィールまで足をお運びくださいませ！
　http://mixi.jp/show_friend.pl?id=2166640



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> 抜け道の裏道（裏・編集後記） <
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いや〜ほんと、何のためにブログやってんだ！って感じですね。

しかもタイミングよく、ＬＩＮさんのメルマガで
「ちゃんとサイトも使え！」とのご指摘が。

俺でつか？
俺のことでつか！？Σ(・Д・;)


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　http://mixi.jp/view_community.pl?id=627923