ドライビングポジション（１）

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___/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2006/3/16
__/　　　　　人より５分先に行く！抜け道カーライフ
_/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Vol.019
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どうも！

花粉症のうえに風邪を引いてしまい、喉に壊滅的なダメージを受けた
発行者のＹｄａ（わいだ）です♪(^-^)ノ


いつもご購読いただきありがとうございます。
また今号から初めてご購読の方は、はじめまして。(^0^)ノ

このメルマガが、長い迷路のようなあなたのカーライフに、
新しい抜け道を知らせるカーナビのようになれたらと思っています。


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それでは今日もはりきって、行ってみましょう！(^0^)/


─目次─────────────────────────
　　　・今日のオススメ！
　　　・今日の抜け道『ドライビングポジション（１）』
　　　・編集後記
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> 今日のオススメ！ <
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以前に配信の「号外」でお伝えした『ブログ解体新書』ですが、
Ｙｄａが思っていたよりも大きな反響がありました。


一度はご覧いただけましたでしょうか？
　　　↓　　　↓　　　↓
　http://jpan.jp/?blog_kaitai


前回ご紹介時は「２月いっぱいの特典が！」と騒いでいたんですが、

「そういえば、今はどうなっているんだろう？」

なんて、のほほ〜んと見に行ってみたら・・・



あれれ？　また『タイムカウント』が出てる。



どうも、すでに別の特典が用意されていたようです。

相変わらずヤリますね、和佐さん！(￣ー￣)ノ

　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽

今回の特典も音声ファイルです。

「『ブログ解体新書』、じゃあ実際に使うとどうなるのか！？」
という、なんとも挑発的な内容になっています。

確かにああいった結果が短期間で出せれば、
商材購入の元手なんか「どうでもいい」のかもしれませんね〜

とにかくサイトだけでも一度は見ておくことをオススメしますよ♪
もちろん見るだけなら、お代はいらないっす。
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>『ドライビングポジション（１）』<
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
『自宅でできる、一日５分でクルマ総合力アップ講座』

シリーズ第１回目となる今回は、何よりも簡単で効果的な
運転技術アップの方法をご紹介いたしますね(^-^)ノ

内容を見れば「なんだ、そんなことか」と思われるかもしれません。

ですがこの運転レベルアップ法は、免許取りたての初心者よりも
むしろ何年も運転してきたベテランドライバーに非常に有効です。

それでは今日の抜け道、はりきっていってみましょう！(^0^)/

　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽

クルマの運転技術を構成するのは、結局のところ
『情報の確認・処理』と『正確な操作』のふたつです。

なるべく広い視野を持って正確な情報を入手・確認し、
次に行うべき操作をいち早く決定する。

そして素早く正確に、かつ可能な限りスムーズに操作を実行する。

たったこれだけのことを、確実に実行できること。
そして運転を続ける限り継続していけること。


それがそのまま、運転の『ウマさ』となるんですね(^-^)ノ


それではこの『情報の確認・処理』と『正確な操作』について、
それぞれ必要な要素を考えてみましょう。


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■　情報の確認・処理　
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クルマを運転する際に得られる情報は、そのほとんどが
『視覚情報』すなわち目に見える情報です。

そして視覚情報を得るためにいちばん重要なのは・・・


そう、『視界』ですよね(^-^)ノ


もちろんただ視界を確保するだけではなく、
その視界の中で「何をどう見るか」というのも大切ですが、
それはまたの機会に集中して取り上げましょう。

とにかく最優先となるのは、『視界』の確保です！


＿＿＿＿＿＿＿＿
■　正確な操作　
￣￣￣￣￣￣￣￣
ここでのキーワードは『余裕』と『安定』です。


『正確な操作』を行うには、必ず『余裕』が必要になります。

「腕が伸びきった状態では、正確なハンドル操作はできない」
よくこんなふうに言われますが、これも『余裕』が無いからです。

試してみればすぐにわかりますが、ヒジの伸びきった腕では
ハンドルを強く回すことも、素早く回すことも、正確に回すことも
できないんですね(^-^)ノ

これはペダル操作でも、他のどんな操作でも同じことです。


そしてもうひとつの要素が、『安定』です。

求められているのは、常に動いているクルマの中での『正確な操作』。

特に急ブレーキを踏んだり急ハンドルを切ったときなどは、
ドライバーの体は大きく振られ安定を失うことになってしまいます。

そんなときでも確実に操作するためには、
多少のことでは崩れない安定した運転姿勢が必要なんですね(^-^)ノ



ここまでで、クルマの運転には
『視界の確保』『操作の余裕』『姿勢の安定』の３つが
必要であることが分かりました。

そして、これらすべてを満足する究極のテクニックこそが、
今日の抜け道のタイトルでもある


『ドライビングポジション（運転姿勢）』


その調整なんですね！

　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽

話が長くなってしまいそうなので詳しい調整方法は次回に譲るとして、
今回はＹｄａがまず勧める、とても簡単なある方法をご紹介します。

非常に乱暴な調整法ですが、そのかわり１０秒あればできます。

そして今このメルマガをお読みのあなたにも、
現状を知るために必ず一度は試していただきたい方法です。



準備はいいですか？



それではみなさん、現在お使いのシートポジションがありますよね。

そこから・・・

（１）シートを２ノッチ前に出して、
（２）背もたれを２ノッチ起こしてみる



はい、これだけです。ヽ(´∀｀)ノ<カンタンダネ♪)

なぜこんなにも簡単でいいのかというと、実はＹｄａの知る限り
ほとんどのドライバーが、シートを下げ過ぎ＆寝かせ過ぎなんです。

その結果ハンドルもペダルも遠くなってしまい、
ドライバーは手足を懸命に伸ばして操作しなければなりません。

ですから、まずシートを前に出し、背もたれを起こしてください。

そして、お尻をなるべく奥深くに入れて座ります。


どうですか？


多少は狭く感じるかもしれませんが動きを邪魔されるわけではなく、
ハンドルを回してみれば意外と力を込めやすく感じるはずです。

狭くすることで、ハンドルやペダルの操作に対し
かえって余裕が生まれることになるわけなんですね(^-^)ノ

＃身動きが取れない！とか、ハンドルに顔があたる！とか、
　そもそも乗り込めない！という方は戻してくださいね(^^;
　次回、ちゃんとした調整法をお伝えしますので・・・

また視点が高くなり前に出たことで、視界はかなり広くなります。

そしてペダルの操作時でもかかとが床につくようになり、
お尻もしっかりとシートに密着しているので安定感も抜群です！


この状態で、３日ほど（このメルマガの次の号が配信されるまで？）
いつもどおりに走ってみてください。

いつの間にか違和感を感じなくなっていたら、
あなたの運転レベルは格段に上がっているはずですよ♪



次回はより最適なドライビングポジションの調整法について
ご紹介しますね。

それまで今回の方法を試しながら、しばしお待ちくださいませ。

それではまた！(^0^)/



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> 編集後記 <
￣￣￣￣￣￣

月曜、火曜と本業のお仕事を休ませていただいたせいか、
配信日をうっかり勘違いしてしまいました（爆）

申し訳ありませんが、今週だけは一日ずつ遅らせて
木曜日／日曜日の配信ということにしておいてください(^^;

　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽　　　▽

ドラポジ（ドライビングポジション）って、本当に大事ですよ！

Ｙｄａはジムカーナというモータースポーツをやっていますが、
ドラポジのせいで伸び悩んでいた時期が（もちろん本人は無自覚）
本当にありましたからね〜(^^;

クルマの動きは結局ドライバーの操作次第ですが、
その正確な操作を裏付けるのは、事前のポジション作りです。

走り出す前にできることは、ぜひやっておきたいですよね！(^0^)/



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> 抜け道の裏道（裏・編集後記） <
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

あぁ、ノドが痛い・・・(+_+;)

花粉症って、ある日突然「来る」んですよね。

「少しずつ症状が現れ、だんだん重くなって・・・」
なんて悠長なマネはしてくれません。

一説では、人にはそれぞれ大きさの違うバケツが用意されていて、
生まれてから吸い続けてきた花粉がバケツに溜まっていくのだとか。

それが、ある日溢れると・・・(+_+;)

花粉が増えたのか、現代人が弱いのか。
いずれにしても嫌な時代になったものです（超弱気）